Выключатель зажигания и стартера

Выключатель зажигания и стартера имеет следующее устройство. В пластмассовой панели 14 закреплены зажимы AM, КЗ, СТ и ПР. Два поводка 15 контактной пластины 1 входят в вырезы пластмассового ротора 11. Между ротором и упорной шайбой 10 установлена возвратная пружина 3. В ротор вводится хвостовик цилиндра 4. Стопорное кольцо 6 удерживает цилиндр 4 в корпусе 9. Выключатель крепится гайкой 7 к панели приборов щитка в кабине водителя.

Выключатель зажигания и стартера

а — общий вид, б — вид со стороны зажимов; в — схема, г — схема переключения, д — положения ключа.

При установке ключа 8 в цилиндр 4 запирающие пластины 5 выходят из замочного паза корпуса 9, что позволяет поворачивать ключом ротор, а вместе с ним и контактную пластину 1. Установкой ключа в положение I (рис. д) (по часовой стрелке) зажим AM (рис. в) пластиной 1 и пружинящими контактами 2 соединяется с зажимами КЗ и ЯР, включая цепи зажигания, контрольных приборов, радиоприемника и др.

При повороте ключа в положение II (см. рис. д) зажим AM соединяется с зажимами КЗ и СТ включая цепи зажигания и стартера, а при повороте ключа в положение III (против часовой стрелки) — с зажимом ПР, включая цепь радиоприемника. Нейтральное 0, а также III и I положения фиксируются шариками 13 (рис. а), нагруженными пружиной 12. Положение II не фиксировано, поэтому ключ после снятия с него усилия под действием возвратной пружины 3 устанавливается в положение I, что обеспечивает выключение стартера.

На автомобилях ГАЗ-24 «Волга», ГАЗ-З102 «Волга», «Москвич-2140» устанавливают комбинированный выключатель зажигания, стартера и противоугонного устройства.

«Автомобиль категории «В»,

В.М.Кленников, Н.М.Ильин, Ю.В.Буралев