Выключатели

Выключатель света стоп-сигнала (рис. а). Корпус 1 выключателя ввертывают в тройник на главном тормозном цилиндре. При нажатии на педаль тормоза повышается давление тормозной жидкости, под действием которого прогибается резиновая диафрагма 5 и контактная пластина 4, преодолевая усилие пружины 3, замыкает зажимы 7, включая цепь лампы 6 стоп-сигнала. Зажимы 7 залиты в изоляторе 2.

Выключатель ламп заднего хода (рис. б) установлен на крышке коробки передач автомобиля ГАЗ-24 «Волга». При включении передачи заднего хода шток коробки давит на шарик 8, который через толкатель 7 перемещает контактную пластину 5. Пластина замыкает зажимы 2, включая лампы 1 задних фонарей. Пружина 3 разъединяет пластину 5 от зажимов 2. Зажимы залиты в изоляторе 4, установленном в корпусе 6.

Выключатели

а – света стоп-сигнала, б – ламп заднего хода, в – контрольной лампы сигнализатора отказа в работе разделителя привода тормозов автомобиля ГАЗ-24 «Волга».

Выключатель контрольной лампы сигнализатора отказа в работе разделителя привода тормозов (рис. в) применяют на автомобилях ГАЗ-24 «Волга». Выключатель 6 устроен так же, как и выключатель ламп заднего хода. При поломке трубки, разрыве шланга или других неисправностях в линии подачи тормозной жидкости к колесным тормозным цилиндрам резко уменьшается давление в одной из полостей 3 или 7 корпуса 2 крепления трубопроводов.

Тогда под избыточным давлением тормозной жидкости в исправной линии подачи тормозной жидкости поршни 1 перемещаются в сторону меньшего давления. Шарик 4 выходит из кольцевой канавки на поршне и, надавливая на шарик выключателя 6, вызывает включение цепи сигнальной лампы 5. Эта же лампа включается и при включении стояночного тормоза. Лампа расположена под красным стеклом на щитке приборов.

«Автомобиль категории «В»,
В.М.Кленников, Н.М.Ильин, Ю.В.Буралев