Воздушный фильтр с сухим фильтрующим элементом

Воздушный фильтр с сухим фильтрующим элементом 1 (б) крепится к карбюратору при помощи барашковой шпильки 10. Элемент изготовлен из специальной пористой бумаги, в корпусе 8 по торцам он уплотнен пенопластовыми прокладками.

Воздушные фильтры

а — инерционно-масляный (ГАЗ-24 «Волга»); б — с сухим фильтрующим элементом:

1 — фильтрующий элемент; 2 — хомут; 3 — патрубок; 4 — переходная коробка; 5 — застежка; 6 — маслоразделитель; 7 — маслоотражательное кольцо; 8 — корпус; 9 — шланг 10 — барашковая шпилька; 11 — тяга; 12 — заслонка; 13 — патрубок приема подогретого воздуха; 14 — кольцевая полость; 15 — патрубок отсоса газов из картера.

Воздух поступает из воздушного патрубка 3. В днище корпуса 8 имеется кольцевая полость 14, которая сообщается с входным патрубком карбюратора и предназначена для отсоса отработавших газов из картера. Заслонка 12 позволяет впускать в фильтр наружный воздух или (в осенне-зимний период) воздух, подогретый от выпускного трубопровода двигателя. Для управления заслонкой служит проволочная тяга 11.

«Автомобиль категории «В»,

В.М.Кленников, Н.М.Ильин, Ю.В.Буралев