Техническое обслуживание аккумуляторных батарей

При первом техническом обслуживании очищают аккумуляторную батарею от грязи и электролита. Проверяют и при необходимости подтягивают крепление аккумуляторной батареи в гнезде. Прочищают заостренной палочкой газоотводные отверстия в пробках или крышках аккумуляторов. Проверяют состояние и надежность крепления наконечников проводов к выводам аккумуляторной батареи.

Окисленные наконечники и выводы зачищают щеткой с металлическим ворсом или абразивной бумагой, а затем смазывают тонким слоем вазелина. Проверяют уровень электролита в каждом аккумуляторе батареи при помощи стеклянной трубки. При необходимости доливают только дистиллированную воду.

В батареях 6СТ-60 уровень электролита должен быть выше предохранительного щитка на 10—15 мм, а в батареях 6СТ-55 — на 5—10 мм. При втором техническом обслуживании измеряют денсиметром плотность электролита в каждом аккумуляторе. Во всех аккумуляторах батареи плотность электролита не должна отличаться более чем на 0,01 г/см³.

Заряженность аккумуляторной батареи определяют по замеренной плотности электролита для различных климатических зон:

• Батарея полностью заряжена при плотности электролита, г/см³: 1,31; 1,29; 1,27; 1,25; 1,23.
• Батарея заряжена на 75% при плотности электролита, г/см³: 1,27; 1,25; 1,23; 1,21; 1,19.
• Батарея заряжена на 50% при плотности электролита, г/см³: 1,23; 1,21; 1,19; 1,17; 1,15.

Уменьшение плотности электролита на 0,01 г/см³ соответствует разряду аккумуляторной батареи на 6%. Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, необходимо подзарядить. Состояние аккумуляторной батареи можно определить нагрузочными вилками ЛЭ2, Э108 и Э107.

«Автомобиль категории «В»,
В.М.Кленников, Н.М.Ильин, Ю.В.Буралев