Механизмы привода выключения главной муфты сцепления и блокировки коробки передач трактора МТЗ-2

Механизмы привода выключения главной муфты сцепления
и блокировки коробки передач трактора МТЗ-2

1 — педаль муфты; 2 — пружина; 3 — промежуточная тяга муфты; 4 — вилка промежуточной тяги; 5 — промежуточный рычаг; 6 — вилка тяги сцепления; 7 — тяга сцепления; 8 — рычаг выключения муфты; 9 — фиксатор механизма переключения передач; 10 — кромка блокировочного валика; 11 — блокировочный валик; 12 — рычат блокировочного валика; 13 — палец тяги механизма блокировки; 14 — вилка тяги механизма блокировки; 15 — тяга механизма блокировки.

При регулировке свободного хода педали отрегулировать механизм блокировки коробки передач, так как при изменении длины тяг муфты и положения педали нарушается положение блокировочного валика.

В конце технического ухода после пуска трактора в ход проверить исправность действия муфты.

Если отрегулированная муфта пробуксовывает, промыть замасленные средний диск и накладку тормозка.

Для этого поездить на тракторе в течение некоторого времени и произвести несколько включений и выключений муфты, чтобы нагреть средний диск и накладку тормозка (с нагретых деталей легче смывать масло). Затем немедленно после остановки трактора и дизеля установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снять крышку верхнего люка корпуса муфты и залить в него 5—6 л бензина или керосина. Установить крышку на место.

«Технический уход за тракторами Беларусь»,
Г.Р.Ардашев, И.Н.Михайлов