Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)

В конце сентября 1966 года Шевроле Камаро был впервые официально представлен. Целью данной презентации было формирование конкуренции известному и завладевшему больший сегмент авторынка — Ford Mustang. Разрабатывался Камаро как новый авто, однако, в нем прижились элементы и узлы от Corvair, Chevelle и даже Corvette.

Основу силовой конструкции авто составляет несущий кузов, к нему крепится спереди мощный подрамник. На кузове находится независимая пружинная подвеска и двигатель с коробкой переключения передач. Задний мост является ведущим.

Камаро комплектовался шести и восьми V — образными двигателями, объем которых от 3.6 — 7 л. Двигатель V6 представлен всего в двух вариантах: 3.6 литров — мощностью 140 лошадиных сил, 3.9 литров — мощностью 155 лошадиных сил.

А вот двигатель V8 наоборот — впечатляет вариантами: объем бензобака 5.1 литров (мощность 210 л.с.), за ним идет 5.1 литров с 4–х камерным карбюратором двигателя (мощность 275 лошадиных сил), за ним следует 5.5 литров (295 лошадиных сил), далее идут 6.2 литров мощньстью 325 и 375 л. с., либо комплектовались Камаро серии «Супер спорт —396», и наконец замыкал линейку восьмицелиндровых двигателей семи литровый (425 лошадиных сил), который ставился по индивидуальному заказу лишь на топовую модификацию — «Camaro Z-28» в модели «Super Sport» (1972) либо же «Rally Sport» — данные модификации также были оснащены усовершенствованной тормозной системой, гидроусилителем руля, аудио системой и даже кондиционером.

Все перечисленные виды двигателей комплектовались трех- и четырехступенчатой механической коробкой переключения передач или же двухступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

Camaro «Super Sport» (SS) и «Rally Sport» (RS) имеют существенные различия, которым хотелось бы дать характеристику. «Rally Sport» на кузове авто имеет декоративные фрагменты, в виде моллдингов, две параллельные полоски вдоль машины, фонари снизу бамперов, фары защищены особыми сдвижными «ставнями». «Super Sport» напротив оснащена, открытыми фарами, другой отделкой салона, вспомогательным светом в передней части.

Выпуск Камаро под символом «Z-28» начинается с 1968 года. В этой модели есть спойлеры на кузове, которые служат для улучшения аэродинамических характеристик авто, модернизированная приборная панель с тахометром, стекла с тонировкой и надлежащая роспись кузова.

Шевроле Камаро выгодно отличается спортивным дизайном кузова, превосходными динамическими показателями и, естественно, агрессивным, мощным двигателем.

Популярность модели возрастала до начала 70-х годов – до начала энергетического кризиса, заставившего изменить взгляд на изготовление авто в Соединенных штатах. Чтобы не остаться в истории Камаро начали адаптироваться к изменившейся обстановке. Главным образом перемены отразились на двигателе – снизилась его мощность.

В 1982 начался выпуск Камаро III поколения. Особенностями этого авто являются сдвоенные фары квадратной формы, большое число обтекателей и спойлеров, массивная радиаторная решетка, более «зализанный», чем ранее внешний вид.

В 1993 году начался выпуск Камаро IV поколения. Новый авто окончательно «зализался», стал еще более изящным, впервые были включены элементы пассивной безопасности — ABS, для переднего пассажира и водителя. Линейку двигателей на 1993 год составили V6 двигатель (мощность 160 лошадиных сил) и V8 двигатель (мощность 275 л. с.). В качестве трансмиссии применялся либо четырех диапазонный автомат, либо пятиступенчатая механическая коробка передач. После 1993 года модель начала комплектоваться новым мотором объемом 5.7 л (мощность 345 л. с.) — «LT-1» и АКПП электронным управлением.

Заключительное обновление было сделано в 1998 году. На этом закончилась 35 – летняя история автомобиля. Главным образом обновления затронули внешность авто.

Шевроле Камаро I поколения уже был превосходного дизайна, однако последняя модификация, естественно, наиболее совершенная из всей модельной линейки. Характерными признаками стали длинный «нос», узкие, чуть выпирающие вперед фары. В общем облик авто стал более обтекаемым и динамичным.

Внутри Шевроле Камаро имеет лаконичную, однако информативную приборную панель, удобное рулевое колесо, которое обтянуто натуральной кожей, а также удобную боковую поддержку глубоких кожаных кресел. Он полностью соответствует представлениям о спортивном автомобиле класса «люкс». На сиденьях сзади можно посадить домашнего питомца либо оставить покупки, однако расположиться взрослому человеку не представляется возможным. Комфорт в Камаро сопутствует спортивности. Форма и положение водительского сиденья имеют шесть регулировок, которые управляются эклектическим способом.

Объем V8 алюминиевого двигателя Камаро 5.7 литров, мощность 325 л. с. Производитель двигателя — Corvette. Силовой комплект работает совместно с шестиступенчатой ручной либо четырехступенчатой АКПП.

Специально для потребителей Европы Камаро оснастили шестицилиндровым V-образным дивигателем объемом 3.8 л, мощностью 200 л. с., крутящий момент составляет 305 Нм при 4 тысячах оборотах в минуту. Версия Z28 оснащенная V8 двигателем объемом 5.7 л мощностью 305 л. с. Это обеспечивает исключительные динамические характеристики по всему диапазону скоростей.

К 1998 году легендарный Chevrolet Camaro Z28 существенно увеличил прочность кузова, а также его сопротивление на скручивание. Также появились в стандарте дисковые тормоза на передних и задних колесах. Сенсорная система ABS. Для обеспечения безопасности пассажиров имеется 2 самые современные подушки безопасности.

Комплектация «Super Sport»(SS) оснащена двигателем мощностью 325 лошадиных сил, задним спойлером уникального вида. Также имеется система ограничения выхлопов вредных веществ (СО₂), шестиступенчатая ручная коробка переключения передач. Оснащена 17-дюймовыми колесами из алюминия, с полированными спицами.

Спорткар Шевроле Камаро является одним из культовых авто Америки. Шикарное пятиметровое спортивное купе с комфортным салоном два плюс два и мужественным внешним дизайном обеспечивает максимум удовольствия в дороге. Chevrolet Camaro является легендой мира спортивных американских авто.

35 лет General Motors производила Chevrolet Camaro и осенью 2002 года она остановила выпуск. Продажи данной модели составили 4 775 208 экземпляров.

Однако уже в 2005 году автомобильная компания Шевроле приняла решение возобновить выпуск модели. Камаро 2010 V поколения модели оснащен двух дверным купе на четыре посадочных места. Редизайну подверглись кузов и интерьер спорткара. При этом инженеры пытались сохранить черты, присущие более старым выпускам. В этом авто отлично сочетаются обычаи прошлых поколений и новые технологии ХХI века.

Салон авто порадует владельца ультрасовременной акустикой Boston, Также имеется система соединения сотового телефона с авто по Bluetooth. Имеется системное отображение показаний приборов на лобовое стекло. На панели есть USB разъем для подключения различных внешних устройств. Также есть ультразвуковые парковочные датчики облегчающие парковку.

Авто предлагается в нескольких модификациях: SS, LT и LS. Версии LT и LS оснащаются шестицилиндровым V-образным 3.6 — литровым двигателем с прямым впрыском топлива, мощностью 304 лошадиных сил. Версия SS имеет V8 6.2 — литровый двигатель, причем на авто с МКПП это будет мотор LS3 мощностью 427 лошадиных сил, а на авто с АКПП — L99 мощностью 400 лошадиных сил. Интеллектуальная система Active Fuel Management (TM) в случае необходимости отключает несколько цилиндров, что экономит топливо.

Основу спорткара составляет масштабная заднеприводная платформа. Инженеры компании поработали над конструкцией независимой задней подвески. Авто, благодаря 18 — дюймовым колесам обеспечивает качественное сцепление с поверхностью дороги, которое придает чувство уверенности. Помимо этого в Камаро 2010 есть система динамической стабилизации в стандартной реализации. Также имеется антиблокировочная система, дисковые тормоза. Есть 6 подушек безопасности последнего поколения.

Спустя некоторое время появился открытый вариант. Кабриолет Камаро оснащен массивной радиаторной решеткой, обтекателями, капот вытянутый, покатая крыша, сдвоенные фары квадратной формы. Сзади расположены 2 выхлопные трубы круглой формы. Просторный салон авто порадует спортивными сиденьями обтянутыми натуральной кожей, информационным экраном и спортивным рулевым колесом.

V поколение Шевроле Камаро подтвердило, что эта модель остается одним из наилучших мускул — каров во все времена.