Обзор Chevrolet Blazer 2023 года

• Плюсы: стильный интерьер в стиле Camaro; отличное качество езды ухудшается только доступными 21-дюймовыми колесами; более острая управляемость, чем у большинства конкурентов.
• Минусы: становится дорого с опциями; это не «настоящий» Блейзер; скучный V6; разочаровывающие материалы салона.

Когда автолюбители видят «Chevy Blazer», многие до сих пор думают об «альтернативе Ford Bronco». Это не относится к переосмысленному кроссоверу-внедорожнику, который мы видим здесь, но Chevy наполнил свой среднеразмерный тягач некоторой достаточно спортивной ДНК и подал его в пакете, который предлагает большую практичность по цене — при условии, что вы не сойдете с ума.

Фото: autoblog.com

Blazer конкурирует с Ford Edge, Hyundai Santa Fe, Honda Passport и, конечно же, с собственными предложениями GM с двумя рядами автомобилей среднего размера, обеспечивая более существенный внешний вид и ощущение от вождения, чем то, что обеспечивают многие компактные внедорожники на рынке (хотя не не обязательно ожидать большего внутреннего пространства). Blazer, возможно, ушел от своих корней, но теперь он является одним из ключевых именных табличек GM и должен пережить грядущий EVpocaylpse с будущим Blazer EV.

Что нового в 2023 году?

Этот модельный год является первым заслуживающим внимания обновлением Blazer, которое мы видели с момента его дебюта в 2019 году. Изменения далеко не исчерпывающие, но он получил некоторые незначительные визуальные обновления наряду с несколькими улучшениями салона, включая стандартный 10-дюймовый информационно-развлекательный дисплей. плюс расширенная доступность адаптивного круиз-контроля.

Фото: autoblog.com

Помимо некоторых обновленных вариантов колес и новой отделки «Nightshift Blue» (фотографии недоступны), в остальном Blazer не изменится в 2023 году.

На что похож интерьер и автомобильные технологии Blazer?

С одной стороны, интерьер Blazer впечатляет своими элементами дизайна, вдохновленными Camaro — особенно обратите внимание на поворотные вентиляционные отверстия/климат-контроль — которые делают его таким же особенным внутри, как и снаружи. К сожалению, качество используемых материалов разочаровывает, учитывая цену Blazer.

Фото: autoblog.com

Это особенно касается комплектаций Premier и RS, которые могут стоить более 50 000 долларов, но даже более низкие уровни отделки салона не лучше, чем компактные внедорожники (Mazda CX-50, Honda CR-V), которые стоят намного дешевле при аналогичном оборудовании. Проще говоря, Blazer нужна либо более низкая цена, либо более роскошный интерьер.

По крайней мере, информационно-развлекательные предложения Blazer лучше и обильнее, чем у большинства. Каждая версия имеет 10-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, автомобильный Wi-Fi 4G LTE, OnStar и четыре порта USB, включая порт USB-C (маленький).

Фото: autoblog.com

Этот сенсорный экран довольно прост в использовании с большими, четкими значками и разумной структурой меню, и теперь он сочетается с беспроводной зарядкой устройства.

Насколько велик Блейзер?

Blazer — это кроссовер среднего размера , внешние размеры которого ставят его в один ряд с такими автомобилями, как Ford Edge, Jeep Grand Cherokee и Toyota Venza (Honda Passport также входит в этот лагерь, но он гораздо просторнее, чем Blazer). Тем не менее, пространство для ног задних сидений в 39,6 дюйма похоже только на более крупные компактные внедорожники, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4, и у него меньше места над головой. Эта гладкая низкая крыша может привести к тому, что ваши волосы заденут обшивку потолка, а с панорамным люком вам может даже понадобиться сгорбиться или использовать достаточную откидывающуюся спинку сиденья.

Фото: autoblog.com

Заднее сиденье свободно сдвигается, позволяя легко приблизить детей к тем, кто впереди, или освободить дополнительное грузовое пространство. Это хорошо, так как его бумажные цифры груза ничем не примечательны. Его объем составляет 30,3 кубических фута с поднятыми сиденьями и 64,2 кубических фута, когда они полностью опущены благодаря продуманной конструкции нижней части сиденья (см. грузовое видео ниже). Напротив, самые большие компактные модели, такие как CR-V и Kia Sportage, относятся к середине 30-х и 70-х годов соответственно. Даже собственный Equinox от Chevy имеет максимальную грузоподъемность всего на один кубический фут меньше, чем у Blazer.

Каковы характеристики и экономия топлива у Blazer?

Chevy Blazer стандартно поставляется с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который производит 228 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Передний привод является стандартным, но полный привод является опциональным.

Как и V6, он работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Экономия топлива регистрируется примерно на 22 мили на галлон по городу, на 29 миль на галлон по шоссе и на 25 миль на галлон в сочетании с FWD. Он снижается до 22/27/24 с полным приводом.

Дополнительным для 2LT и 3LT (и стандартным для RS и Premier) является 3,6-литровый V6, который развивает 308 л.с. и 270 фунт-фут крутящего момента. В результате это один из самых быстрых кроссоверов среднего размера, разгоняющийся до 60 миль в час за 6 секунд. Экономия топлива практически одинакова, независимо от того, получаете ли вы FWD (19/27/22) или AWD (19/26/21). Обратите внимание, что только RS доступен с более совершенной системой полного привода с задним дифференциалом с вектором крутящего момента, который улучшает управляемость в дополнение к дальнейшему увеличению тяги.

Фото: autoblog.com

Как Blazer нравится водить?

Так же, как внешний вид Blazer вдохновлен Camaro, его опыт вождения в том же духе, что и у любимого маслкара Chevy. Даже базовый четырехцилиндровый Blazer на 18-дюймовых колесах будет крутить клеверный лист с уравновешенностью и минимальным креном. Самая спортивная комплектация RS остается еще более плоской благодаря спортивно настроенной подвеске и системе полного привода с вектором крутящего момента.

• К сожалению, усилитель руля разочаровывает — по крайней мере, для тех, кто ожидает, что Blazer будет спортивным внедорожником, который подразумевает его стиль. Он просто недостаточно вовлекает или обеспечивает достаточную обратную связь.
• Ходовые качества также неоднозначны. Даже Blazer на 18-дюймовых колесах имеет более жесткую езду, чем мы привыкли ожидать от кроссоверов GM, но демпфирование довольно хорошее, и это вполне приемлемо для автомобиля со спортивными намерениями.
• С другой стороны, дополнительные 21-дюймовые колеса приводили к утомительной езде при движении со скоростью от 25 до 50 миль в час по чему угодно, кроме идеального асфальта.
• Мы не могли видеть неровности, но мы их точно чувствовали. Это было по общему признанию более пригодным для жизни на скоростях шоссе.

Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает большой крутящий момент на низких оборотах и более динамичную динамику, которую вы обычно получаете в массовом доставщике продуктов, но обновленный V6 обеспечивает высокую производительность, которая выгодно отличается от других конкурентов с двигателем V6. Однако для спортивно настроенной модели RS он просто не обеспечивает ожидаемого саундтрека или усиленного звука выхлопа. Трансмиссия также лениво реагирует и не имеет подрулевых лепестков, чтобы игнорировать эти реакции. Это может показаться придиркой, но Blazer RS задуман как спортивный, ориентированный на производительность внедорожник. Тем не менее, за те же деньги Ford Edge ST идет намного дальше к этой цели, обладая колоссальными 30 лошадиными силами и крутящим моментом на 111 фунт-футов больше.

Что еще я могу прочитать о Chevrolet Blazer?

Мы рассматриваем Chevy Blazer 3LT 2020 года с 2,0-литровым турбодвигателем.
Наша редакция тестирует новый турбодвигатель.

Какие функции доступны и какова цена?

В 2023 году Blazer предлагается только в комплектациях 2LT, 3LT, RS и Premier; предыдущие модели L и 1LT были исключены из модельного ряда. Базовая цена 2LT составляет 36 495 долларов США (включая 1395 долларов США за пункт назначения).

Фото: autoblog.com

Спортивная отделка RS — выбор энтузиастов, но она является одной из самых дорогих, особенно с полным приводом с вектором крутящего момента, который выделяет его в толпе менее волнующих конкурентов.

Вот полная разбивка цен в зависимости от отделки:

• 2LT FWD — 36 495 долларов;
• 2LT AWD — 39 195 долларов;
• 3LT FWD — 40 695 долларов США;
• 3LT AWD — 43 395 долларов США;
• Премьер FWD — 44 195 долларов;
• RS FWD — 44 195 долларов США;
• Премьер-полный привод — 47 095 долларов;
• Полноприводный RS — 47 095 долларов.

Каково защитное оборудование Blazer и рейтинг аварийности?

Вам больше не нужно платить за самый дорогой Blazer, чтобы получить доступ к функциям предотвращения несчастных случаев, которые входят в стандартную комплектацию большинства конкурентов. Пакет Chevy Safety Assist включен во все комплектации. Он включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, помощь в поддержании полосы движения, предупреждение о расстоянии вперед и автоматические фары. Усовершенствованная система лобового столкновения, которая работает на более высоких скоростях, и вибрирующее сиденье GM с функцией оповещения о безопасности добавляются в пакет Driver Confidence II, доступный только для RS и Premier.

Правительство дало Blazer идеальные пятизвездочные рейтинги аварийности во всех категориях. На момент написания этой статьи Страховой институт безопасности дорожного движения все еще подвергал Blazer только двум краш-тестам: умеренному перекрытию и боковому. Он получил максимально возможную оценку «Хорошо» для обоих.