Lexus GS 2011

В сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте состоялся дебют модели четвертого поколения, полноприводного гибридного седана Е класса Lexus GS 450h (Лексус GS 450h).

В разработке модели Lexus GS 450h инженеры немного отошли от традиционной концепции, когда основная ставка делалась на комфорт в салоне.

Теперь, эта машина кроме комфорта и безопасности способна доставить массу удовольствия водителю от управления ею. Для этой цели, была повышена информативность руля, перенастроена подвеска.

Полноприводная версия автомобиля оснащена межосевым дифференциалом, который блокируется посредством электрогидравлической муфты. При нормальных условиях эксплуатации, соотношение распределения тяги между осями составляет 50:50, а по мере необходимости, задняя ось может получить 70% крутящего момента.

Инженеры позаботились и об аэродинамике машины, снизив коэффициент лобового сопротивления с 0,27 до 0,26. Этим удалось улучшить поведение автомобиля.

Объем багажного отделения увеличился до 465 литров, в то время как ранее он вмещал 280 литров. Дополнительным элементом безопасности является проектор информации на лобовое стекло и система ночного видения.

В состав гибридной установки Лексус GS 450h входит 3,5 литровый шестицилиндровый двигатель и электромотор, способные развивать мощность до 343 л. с. при 345 Нм крутящего момента. За счет этого, машина способна разгоняться до 100 км/час всего за 5.9 секунды. В смешанном цикле, расход топлива составит 6,3 литра.

Стоит отметить, что бензиновый двигатель имеет систему подогрева охлаждающей жидкости теплом выхлопных газов. В электромоторе установлена система жидкостного охлаждения.