Обзор Lexus GX 2024 года

Если вы поклонник внедорожных внедорожников, Lexus GX уже должен быть на вашем радаре. На случай, если это не так, модель 2024 года появится в продаже с твин-турбо V6, новой подвеской и другими тонкостями, унаследованными от большого папы внедорожников Toyota / Lexus : LX. Если вам нужен внедорожник, который может делать все это, не вспотев, приходите с нами, чтобы взглянуть на этого переработанного зверя.

Редизайн Lexus GX 2024

Lexus GX 2024 года настолько близок к редизайну с чистого листа, насколько это возможно в наши дни. Хотя его основные принципы схожи с новыми грузовиками Toyota и LX, здесь очень мало чего, кроме базовой внешней формы, которая восходит к GX последнего поколения. Этот вид «коробки на колесах» теперь можно дополнить комплектом 33-дюймовых вездеходных шин в новой комплектации Overtrail — одном из шести вариантов, которые предложит Lexus . Возможно, сейчас у нас заканчиваются слова для бездорожья, не так ли?

Новый GX имеет длину 197 дюймов (чуть менее 3 дюймов длиннее, чем модель, которую он заменяет, говорит Lexus) и основан на платформе Toyota GA-F. Доступны двух- и трехрядные компоновки, причем первая может быть с капитанскими креслами второго ряда. Lexus добавил новую систему наклона в одно касание для центрального ряда, которая обеспечивает легкий доступ к заднему сиденью в трехрядных моделях.

Технические характеристики

Новое шасси GX оснащено двухрычажной подвеской спереди и многорычажной подвеской сзади. Углы въезда, отрыва и съезда составляют 26 градусов, 23 градуса и 23 градуса на модели Premium (базовая) соответственно. Триммеры Overtrail и Overtrail+ проверяются на 26/24/22 градусах; улучшение отрыва связано с дополнительной высотой от 33-дюймовых шин. Хотя угол захода на посадку у Overtrail не лучше, чем у стандартной модели, главный инженер GX Кодзи Цукасаки отметил, что эти цифры относятся к лобовым заходам на посадку.

Модернизированный передний бампер и крылья Overtrail обеспечивают больший зазор для захода на посадку (и поворота в ограниченном пространстве), чем у остальной линейки.

Мощность двигателя

Исчез старый V8 GX. Стандартом для всей линейки (на данный момент) является новый 3,4-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 349 лошадиных сил (на 48 больше, чем у V8, если вы считаете) и 479 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается с 10-ступенчатым автоматом и стандартным полным приводом.

Фото: autoblog.com

Lexus говорит, что эта комбинация хороша для комбинированного расхода 17 миль на галлон (номера по городу/шоссе не были предоставлены) и тягового усилия от 6 780 до 8 000 фунтов, в зависимости от отделки салона. Это серьезное улучшение, и Lexus говорит, что оно связано с тремя вещами: большим двигателем, улучшенной охлаждающей способностью и более жестким шасси.

Фото: autoblog.com

Грядет гибридная версия, и хотя она может быть не такой мощной, как 437-сильный iForce Max, предлагаемый в Toyota Tundra , мы ожидаем, что она не за горами. Подробности уточняются.

• Модели Overtrail и Overtrail+ получили несколько эксклюзивных функций. Мы уже упоминали о 33-дюймовых вседорожных шинах, которые устанавливаются на уникальные 18-дюймовые колеса.
• Варианты Overtrail также получают дифференциал с электронной блокировкой, черные акценты на крыльях и 6-миллиметровую алюминиевую защитную пластину. Специальные режимы вождения для бездорожья и 3D-монитор местности дополняют стандартные универсальные функции.
• Overtrail также является единственным вариантом, который может быть оснащен электронно-кинетической динамической системой подвески (E-KDSS) — полностью механической подвеской для бездорожья, которая использует гидравлическое давление для включения и выключения стабилизаторов поперечной устойчивости GX, когда требуется большее сочленение обнаружен.

Хотя E-KDSS является эксклюзивной игрой для GX, технически он по-прежнему играет вторую скрипку по сравнению с Lexus LX, который предлагается за границей с эквивалентом отделки Overtrail и блокировкой переднего, центрального и заднего дифференциалов. GX полностью отказывается от переднего рундука, уступая своему более дорогому и престижному брату.

Фото: autoblog.com

На бумаге кажется, что они совпадают по размерам, но инженеры Lexus указали, что характеристики обманчивы. GX широк в крыльях, но узок в корпусе, что придает ему выбитый вид, в то время как ширина LX более постоянна спереди назад.

Дизайн интерьера

Интерьер покрыт кожей и другими подобными тонкостями и оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Lexus Interface с 14-дюймовым экраном. Все триммеры имеют шесть зарядных портов внутри, за исключением Overtrail, который поставляется только с четырьмя; зарядное устройство для беспроводного устройства не является обязательным.

Фото: autoblog.com

Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всех моделей, равно как и Lexus Safety System+ 3.0, которая включает в себя типичный словесный набор продвинутых средств помощи водителю, включая полнодиапазонный адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения.

Lexus говорит, что управление грузом улучшилось для всех вариантов до такой степени, что в машину можно загрузить пять чемоданов со сложенным третьим рядом (если применимо). Мы точно не знаем, насколько велики эти чемоданы, но звучит многообещающе.

Фото: autoblog.com

По словам Lexus, поднимающаяся вверх задняя дверь является результатом отзывов клиентов и более универсальна и функциональна, чем старая распашная дверь. О, и есть 12 подстаканников. Прохладный. Ищите Lexus GX 2024 года, который появится в автосалонах в начале следующего года.