Лучшие автомобили по соотношению “цена-качество”

Эра массового потребления, рекламы, несметной аналогии товаров, захлестнула весь мир. А различные организации, занимающиеся изучением и предоставлением рекомендаций, что лучше, уже давно не такие честные. Везде присутствует скрытая реклама, за казалось бы описанными недостатками, или иное лоббирование своих интересов. Сегодня многие нации, теряются от такого разнообразия — «вот ездят на этом авто, значит хорошее, возьму и я». Правда, существуют независимые коммерческие организации, отдаленные от интересов конкретных производителей. Так, организация Consumer Reports составила рейтинг «хороших» и «не очень» автомобилей.

Первой сенсацией стало заявление о том, что паркетник Honda C-RV в новой шкуре по цене/качеству вытеснил в своем сегменте (малый SUV) Jeep Compass и своего же родственника Honda Element. Борцами за лидерство в данном классе, раздуваясь внешне и увеличиваясь в салонном пространстве, традиционно были Toyota RAV4, Subaru Forester Honda C-RV предыдущего поколения. И еще недавно распухшая Toyota, по мнению американцев, была единственным лидером по цене/качеству, то сегодня новая C-RV подобралась совсем близко к ее отметке, и продолжает подбираться еще ближе. Знатоки и ценители такого недешевого сегмента потребления полагают, что CR-V наконец перестала быть картонной коробкой, взяв очертания современного паркетника. Учитывая, что основной поток сравнения и замечаний в этой области идет от Америки, то, скорее всего, здесь идет ссылка на то, что CR-V приобрел более американский стиль (громоздкий багажник, передний бампер с видом заячьей губы и т.д.).

Также, заокеанские эксперты отметили более удобное положение водителя, повышенную эргономику органов управления и качество салона, он действительно, стал мягче и качественнее, возросла динамика и тормозная система на высоте. Из недостатков, отмечается Янками, обзор на Хонде крайне плохой и небезопасный. Пожурили уменьшенный багажник. А вот паркетник Jeep Compass, вообще разочаровал своих же земляков своими (кстати «всего лишь») 172 л.с., а также не идеальными для него тормозами и шумностью.

В опыте цена/качество также участвовал Saturn Vue Green Line, первый гибридомобиль от GM, рассчитанный на свободный рынок. И американцы, конечно же его забраковали. Причиной стала свойственная гибридным двигателям динамика, которая всегда меньше чем у аналогичных ДВС, он не так точно откликается на педаль газа, да и автомат не совсем понятный. А на пустынных дорогах Америки непонятный автомат, это большой минус. А воздуха в пустыне еще хватает – экологичность авто у них не главный акцент.

Тесты, которые проводит Consumer Reports, строятся на полной имитации образа среднестатистического потребителя. Тест-драйверы компании анонимно приобретают авто и сами проверяют их главные качества. И для каждого класса они выносят вердикты в виде баллов, описаний и рейтингов о протестированных автомобилях. И как ни странно, а результаты совпадают с популярностью тех или иных моделей авто.

Хотя, не стоит на них полностью полагаться. Американцы традиционно, возвышают свой Ford Focus, Mazda3 и Honda Civic, а Mitsubishi Lancer несправедливо выбрасывают за борт. С немцами не очень считаются, например из BMW, пригодна для езды только 3-я серия и Z4. Из Audi ничего не рекомендуется, а Q7 и вовсе покупать не рекомендуется. И это тогда, когда Audi TT не останавливаясь который год собирает награды по всему миру. Зато братья Acura и Honda рекомендуются, рекомендуются…

Автомобили, рекомендованные Consumer Report в 2006 году