Важными параметрами скоростной характеристики являются: nмин — минимальное число оборотов, при котором двигатель может работать при полностью открытом дроссельном золотнике; nм — число оборотов, соответствующее максимальному среднему эффективному давлению и крутящему моменту; nе — число оборотов, соответствующее максимальной мощности; nмакс — максимально допустимое в эксплуатации число оборотов, при превышении которых двигатель может выйти из строя….
Высокофорсированные гоночные двигатели имеют большие проходные сечения впускного тракта, широкие фазы газораспределения, подобранные оптимальные длины впускной и выпускной систем, а также геометрическую форму и объем последней, что уменьшает наполнение при низких оборотах и увеличивает его, когда обороты высокие, а также сужает диапазон рабочих оборотов. В большинстве случаев минимальные числа оборотов nмин двигателей гоночных мотоциклов равны…
Сравнительная оценка форсировки двигателей, что особенно важно для спортивных и гоночных двигателей, производится по их литровой мощности. Литровая мощность дает возможность сравнивать мощностные показатели двигателей с разным рабочим объемом: где: Vn — рабочий объем двигателя в литрах. В настоящее время литровая мощность лучших гоночных двигателей достигает 300 л. с./л. По литровой мощности спортивные двигатели значительно…
Поврежденные и застрявшие машины эвакуируют для: освобождения войск, районов их расположения и маршрутов движения от поврежденной и неисправной техники; охранения и предотвращения порчи и разукомплектования поврежденной техники; сосредоточения поврежденных машин в районы, удобные для их восстановления, охранения, подготовки к дальнейшей эвакуации или разборке на агрегаты; обеспечения деталями и агрегатами ремонтных мастерских за счет списанных машин….
Подготовка машин к первичной эвакуации — проведение работ, позволяющих эвакуировать машину к основному маршруту эвакуации или на СППМ. Продолжительность подготовки зависит от состояния поврежденной машины и оснащенности тягачей подъемным оборудованием, прицепными и другими приспособлениями. В зависимости от характера и объема работы эвакуацию проводят: водители машин и командиры подразделений; эвакуационные подразделения, предназначенные для вытаскивания застрявших и…
Различают следующие средства эвакуации: для транспортирования машин, подъемно-погрузочные, такелажное оборудование, ремонтное и специальное оборудование. Средствами для транспортирования перевозят машины с неисправной ходовой частью; к ним относятся прицепы, полуприцепы, подкатные тележки, сани, лыжи, полозья и т. д. Подъемно-погрузочные средства Ими частично или полностью поднимают вытаскиваемые машины и грузят неисправные машины на тягачи или прицепы при эвакуации…
Подготовка поврежденных машин к эвакуации заключается в проведении работ, позволяющих доставить машину на основной маршрут эвакуации или на СППМ. Различают поврежденные машины легкотранспортабельные, транспортабельные и труднотранспортабельные. К легкотранспортабельным относятся машины, не требующие подготовки к транспортированию, их можно буксировать машинами общего назначения на жесткой сцепке или тросе. В этом случае на осмотр, выполнение несложных работ и…
Вытаскивание и транспортирование машин надо организовать так, чтобы не причинить им повреждений, усложняющих восстановление. Так, если машина застряла в болоте зимой или засыпана в укрытии, целесообразно произвести частичную отрывку. Слабый грунт перед машиной в сторону вытаскивания усиливают путем подсыпки, укладки вязанок хвороста или бревен и выравнивают площадку, на которой разместят машину для восстановления ее транспортабельности….
Машину, буксующую из-за уменьшения силы сцепления ведущих колес с грунтом, выводит из этого положения, как правило, водитель. Для увеличения силы сцепления можно применять камни, доски, жерди, ветки а также приспособления (щиты, колейные мостики и др.), возимые в машине. Машину, застрявшую частично или полностью передним и задним мостом, может также вывести водитель, но на подготовительные работы…
Перевернуть опрокинутый автомобиль другим автомобилем можно следующим образом: закрепить один конец троса за раму сзади кабины; если автомобиль лежит вверх колесами, трос закрепляют за дальнюю от тягача продольную балку рамы; закрепить другой конец троса за буксирный крюк тягача или лебедку; тянуть плавно, без рывков. Вытаскивание автомобилей на спущенных шинах, дисках колес и тормозных барабанах. Не…