Оборудование для сушки автомобилей после мойки, применяемое на поточных линиях, включает воздуходувные устройства, которые сбивают капельки воды. Оборудование для мойки агрегатов, снятых с автомобиля, и деталей разобранных агрегатов используют для создания нормальных санитарно-гигиенических условий для рабочих и обеспечения чистоты при сборке агрегатов — одного из основных требований высокой долговечности и надежности. Наиболее простой вид такого…
Смазочно-заправочное оборудование служит для заправки топливом и водой, накачивания воздухом шин, пополнения и смены масла в агрегатах, а также для смазки шарнирных соединений рулевого привода и подвески. Топливозаправочные станции могут принадлежать автотранспортному предприятию или обслуживать любые автомобили в городе (районе). Станция для заправки бензином имеет подземные резервуары с насосными установками и бензораздаточными колонками, показывающими количество…
Компрессорная установка состоит из двигателя, компрессора, воздухосборника, регулятора и ограничителя давления, фильтра для улавливания пыли и влагомаслоотделителя. Различают установки стационарные и передвижные высокой и низкой производительности. Стационарные установки высокой производительности, сооружаемые в крупных автотранспортных предприятиях, используют не только для накачивания шин, но и для снабжения сжатым воздухом постов мойки, металлообрабатывающих станков, сборочно-разборочных устройств и т….
К маслораздаточному оборудованию относятся установки раздачи масел: моторных (для двигателей), трансмиссионных и консистентных смазок. Установки состоят из резервуаров для масла, насосов с приводящими их в действие двигателями, колонок со счетчиками и раздаточных наконечников. Стационарные установки с электрическими двигателями, создающие давление в пределах 14 кгс/см2 (1400 кн/м2), можно применять для трансмиссионных и моторных масел. Раздаточная установка…
Широкое распространение получили выпускаемые нашей промышленностью установки для централизованной смазки и заправки. Каждая установка состоит из пяти агрегатов: для заправки водой, воздухом, моторным маслом, трансмиссионным маслом и консистентной смазкой. Два первых агрегата — это барабаны с самонаматывающимися шлангами, подсоединенными соответственно к водопроводу или к воздухосборнику компрессора и снабженными раздаточными пистолетами. Три остальных состоят из емкости,…
К механическому оборудованию автотранспортных предприятий относят универсальные металлорежущие станки: токарно-винторезные, фрезерные, сверлильные, шлифовальные, строгальные, заточные. Контрольно-испытательное оборудование служит для проверки состояния автомобиля и его агрегатов. Оно дает возможность, не разбирая автомобиль (агрегат), установить неисправности и их причины и произвести необходимые регулировочные операции. Контрольно-испытательное оборудование можно разделить на комплексное, для проверки отдельных систем и агрегатов непосредственно…
Оборудование для проверки отдельных систем и агрегатов непосредственно на автомобиле широко представлено на автотранспортных предприятиях различными стендами для контроля тормозов, углов установки колес, проверки и регулировки света фар. Оборудование для контроля снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов электрооборудования, тормозного привода, системы питания двигателя наша промышленность выпускает в виде комплексных и индвидуальных стендов. К первым…
По способу хранения автомобилей различают закрытые и открытые стоянки. Закрытые стоянки бывают отапливаемые и холодные. Открытые стоянки часто оснащают оборудованием для обогрева. Применяют водо- и парообогрев, электрообогрев, обогрев инфракрасными лучами при помощи газовых горелок и воздухоподогрев. Различают подогрев и разогрев двигателя перед пуском. При подогреве двигатель находится под воздействием теплоты в течение всего времени хранения….
Проверка и регулировка рулевого управления Проверьте люфт рулевого управления: расположите, передние колеса для движения по прямой; установите на обод рулевого колеса корпус 4 динамометра-люфтомера и закрепите его зажимами; повертывайте за рукоятку 9 рулевое колесо вправо до тех пор, пока торец рукоятки не совместится с делением 1 шкалы 5 (сила — 1 кгс, или 10 н);…
Сущность процесса торможения основной системой состоит в следующем. Чтобы снизить скорость движения, надо отнять у автомобиля часть кинетической энергии. Если требуется полностью остановить автомобиль, надо поглотить ее всю. Кинетическая энергия поглощается за счет трения. При нажатии педали 1 тяга 2 через рычаг 3 поворачивает кулак 4. Благодаря этому колодки 5, повертываясь вокруг опорных пальцев 8,…