Изготовитель — «Байерише моторенверке завод» в Эйзенахе, Германия. Год изготовления — 1929. Мотор — четырехтактный, механизм газораспределения с нижним расположением клапанов, с рядным расположением цилиндров, охлаждаемый жидкостью, электрооборудование Бош 6 В. Число цилиндров — 4. Диаметр цилиндра х длина хода — 56 х 76 мм. Объем — 748 см3. Макс. мощность/обороты — 15 л. с….
Изготовитель — SS (Standard-Swallow) Cars Ltd. Ковентри, Англия. Год изготовления — 1938. Мотор — четырехтактный, механизм газораспределения с верхним расположением клапанов и приводом от нижнего распределительного вала, с рядным расположением цилиндров, охлаждаемый жидкостью, электрооборудование Лукас 12 В. Число цилиндров — 6. Диаметр цилиндра х длина хода — 82 х 110 мм. Объем — 3485 см3….
Изготовитель — «Форд Мотор Компани», Детройт, США. Год изготовления — 1930. Мотор — четырехтактный, механизм газораспределения с нижним расположением клапанов, с рядным расположением цилиндров, охлаждаемый жидкостью, электрооборудование Форд 6 В. Число цилиндров — 4. Диаметр цилиндра х длина хода — 98,4 х 107,9 мм. Объем — 3280 см3. Макс. мощность/обороты — 40 л. с. /29,5…
Изготовитель — «Гочкис», Сен-Дени, Франция. Год изготовления — 1937. Мотор — четырехтактный, механизм газораспределения с верхним расположением клапанов и приводом от нижнего распределительного вала, с рядным расположением цилиндров, охлаждаемый жидкостью, электрооборудование. Число цилиндров — 4. Диаметр цилиндра х длина хода — 86 х 100 мм. Объем — 2312 см3. Макс. мощность/обороты — 58 л. с….
Для подвода масла к трущимся поверхностям деталей двигателя служит система смазки. На автомобилях применяют комбинированные системы смазки, когда наиболее нагруженные детали двигателя (коренные 22 и шатунные 21 подшипники коленчатого вала 11, подшипники 13 распределительного вала, втулки коромысел) смазываются под давлением, создаваемым масляным насосом 9, а остальные детали — разбрызгиванием или самотеком масла. Масло, вытекающее через…
Масляный насос, применяемый в системе смазки двигателей автомобилей, — шестеренчатый. Масло при вращении шестерен засасывается в полость 1 (а) всасывания, заполняет впадины между зубьями и переносится во впадинах вдоль стенок корпуса в полость 2 нагнетания. Ведущая шестерня 5 (б) — стальная, закреплена на валу 6, который получает вращение от распределительного вала. Металлокерамическая ведомая шестерня 8…
Масляные фильтры грубой и тонкой очистки масла применяют одновременно с сетчатыми фильтрами, устанавливаемыми в маслоприемниках насосов.Фильтр грубой очистки масла двигателя УАЗ-451 пластинчато-щелевой. Его фильтрующий элемент состоит из набора металлических фильтрующих и промежуточных пластин, собранных поочередно на одном валике. Масло, проходя через щели, очищается от грязи и смолистых образований. Размер задерживаемых фильтром частиц свыше 50 —…
В систему смазки двигателей УАЗ-451МИ и УАЗ-451М последовательно включен полнопоточный неразборный фильтр (рис. б) с бумажным фильтрующим элементом 3. Масло поступает через впускные отверстия 12, проходит фильтрующий элемент 3 и через выпускное отверстие 13 поступает в главную масляную магистраль. При засорении фильтрующего элемента открывается перепускной клапан 9 и масло поступает в магистраль неочищенным. Обратный клапан…
Давление масла при скорости движения автомобиля 50 км/ч и выключенном масляном радиаторе должно быть 0,2 — 0,4 МПа. Оно может повыситься при непрогретом двигателе до 0,45 МПа и снизиться до 0,15 МПа в жаркую погоду. Давление масла определяют по указателю на щитке приборов, датчик 8 (см. рис. а) которого ввернут в корпус полнопоточного масляного фильтра….
Смазки снижают потери на трение и тем самым уменьшают изнашивание деталей, данные материалы охлаждают трущиеся поверхности, смывают нагар и металлическую пыль, уплотняют поршни в цилиндрах, защищают детали от коррозии. Недостаточное смазывание трущихся поверхностей увеличивает потери на трение и может привести к серьезным поломкам деталей. Например, недостаточное поступление масла к шейкам коленчатого вала приводит к выплавлению…