Проверки между заездами

Между заездами периодически проверяют: соосность установки колес, крепление и исправность передней вилки, натяжение спиц колес и давление воздуха в шинах.

Цепи смазывают по мере надобности.

Механик должен иметь во время гонок запасные цепи, замки для цепей, свечи и прокладки для них.

Чтобы ускорить подготовку, необходимо иметь комплект инструментов, подобранных специально для данного мотоцикла. При этом полезно держать каждый инструмент в определенном месте с тем, чтобы на поиски его затрачивалось мало времени.

Техническое обслуживание мотоцикла во время гонок по ледяной дорожке дополняется более трудоемким уходом за колесами, снабженными стальными шипами. Поэтому между заездами, кроме обычного ухода и обслуживания двигателя и силовой передачи, необходимо следить за состоянием шипов.

Ослабленные шипы, если позволяет конструкция, подтягивают специальным фасонным ключом. Одновременно проверяют давление в шинах, которое должно быть от 3 до 4 ат.

В ходе гонок резко изменяется состояние ледяной дорожки, из-за чего понижается устойчивость мотоцикла, колеса с шипами которого были рассчитаны для гладкого льда. Поэтому полезно иметь запасные, зашипованные колеса, рассчитанные для езды по избитой ледяной дорожке.

Кроме комплекта ключей, для обслуживания соревнований в зимних условиях необходимо иметь паяльную лампу, чтобы подогревать двигатель перед пуском. Между заездами проверяют: состояние защитных щитков, исправность ходовой части, дисковое сцепление и систему управления мотоциклом.

«Пособие механикам мотоциклов»,
А.Н.Силкин, Б.С.Карманов