Регулировка карбюратора

Регулировка подобранного карбюратора производится путем изменения пропускной способности топливных и воздушных жиклеров, взаимно влияющих на расход топлива и на давление воздуха в каналах карбюратора.

Регулировка совершается при помощи: винта малых оборотов двигателя на холостом ходу; винта упора дроссельного золотника; изменения положения высоты дозирующей конусной иглы; изменения высоты подъема золотника воздушного корректора; подбора главного жиклера; уровня топлива в поплавковой камере и подбора высоты среза дроссельного золотника со стороны входа основного воздуха в карбюратор.

Путем регулировки винта холостого хода достигают изменения качества смеси в пределах 1/8 полного подъема дросселя.

При дальнейшем подъеме дросселя от 1/8 до 1/4 давление воздуха повышается, вследствие чего поступление топлива из жиклера холостого хода почти прекращается. В этом пределе подъема дросселя качество смеси зависит от высоты среза передней части дроссельного золотника.

При подъеме дроссельного золотника от 1/4 до 3/4 качество горячей смеси регулируется дозирующей конусной иглой, т. е. за счет увеличения кольцевой щели между распылителем топлива и конусом иглы.

Схема действия элементов регулировки карбюратора

Винт холостого хода влияет при поднятии золотника на 1/8 Д. Величина выреза заслонки на входе воздуха в карбюратор влияет до 1/4 Д поднятия ее. Регулировка конусной иглы распылителя влияет приблизительно до 1/4 Д поднятой заслонки.

На рисунке схематично показаны диапазоны действия элементов регулировки в зависимости от величины подъема дроссельного золотника.

«Пособие механикам мотоциклов»,
А.Н.Силкин, Б.С.Карманов