Контрольные операции (герметичность пневматического привода)

Герметичность пневматического привода тормозов также контролируют на неподвижном автомобиле при ненажатой, а затем и нажатой педали. В обоих случаях не должно быть слышно шипения выходящего через неплотности воздуха.

Интенсивность торможения ручным тормозом можно проверить на подъеме: заторможенный автомобиль не должен скатываться.

Проверяют и на ходу: автомобиль разгоняют и действуют рычагом ручного тормоза.

В движении испытывают и основную тормозную систему. При этом все колеса должны тормозиться одновременно, а правые и левые колеса каждого моста оставлять одинаковые следы торможения.

Контроль силовой передачи и ходовой части. На неподвижном автомобиле проверяют, свободно ли перемещается педаль сцепления. Нажав на нее до отказа, контролируют, свободно ли переключаются все передачи коробки передач.

Это же проделывают во время разгона автомобиля: не допускается самопроизвольного выключения передач. При полностью нажатой педали сцепления передачи не должны переключаться с шумом.

При отпущенной педали сцепление не должно пробуксовывать: разгоняемый автомобиль должен набирать скорость в соответствии с увеличением числа оборотов коленчатого вала двигателя.

Карданная передача не должна создавать во время движения вибраций и стуков.

Необходимо проверить давление воздуха в шинах и, если надо, довести его до нормы.

«Практикум по автомобилю»,
В.П.Беспалько, М.И.Ерецкий, З.В.Розен