Техническое обслуживание и текущий ремонт силовой передачи

Ниже перечислены операции по техническому обслуживанию силовой передачи.

При ЕО проверяют сцепление и переключение передач.

При ТО-1 контролируют и, если надо, регулируют свободный ход педали сцепления; проверяют упругость оттяжной пружины сцепления; контролируют крепления коробки передач, фланцев карданного вала, картера и крышек главной передачи; проверяют, нет ли подтеканий масла из коробки передач и заднего моста; при подтекании измеряют уровень масла и при необходимости доливают его; смазывают шарниры карданной передачи и привода сцепления.

При ТО-2 проверяют полный ход педали сцепления и, если надо, регулировку привода сцепления; крепят крышки коробки передач; проверяют люфт в шарнирах карданной передачи; контролируют крепление кронштейна опорного подшипника карданной передачи; крепят крышки главной передачи; сменяют масло в картерах коробки передач и ведущего моста.

Наиболее часто повторяющиеся работы по текущему ремонту силовой передачи:

1. Промывка или смена дисков сцепления.
2. Регулировка привода и фиксации механизма переключения передач.
3. Балансировка карданной передачи.
4. Регулировка подшипников и зацепления главной передачи.
5. Смена агрегатов, подлежащих ремонту.

Чтобы проверить свободный ход педали сцепления, необходимо:

• установить измерительную линейку рядом с отпущенной педалью сцепления;
• заметить деление на линейке, совпадающее с кромкой педали;
• перемещать рукой педаль до тех пор, пока резко не возрастет ее сопротивление;
• прекратить перемещать педаль; заметить деление на линейке, соответствующее той же кромке педали, и вычислить величину свободного хода (он должен соответствовать данным, приведенным в технической характеристике).

«Практикум по автомобилю»,
В.П.Беспалько, М.И.Ерецкий, З.В.Розен