Техническое обслуживание системы смазки

Ежедневно проверяют систему смазки и доливают масло, контролируют ее герметичность и очищают пластины фильтра грубой очистки, два-три раза повернув его рукоятку.

Во время работы двигателя постоянно следят за давлением масла по манометру. При внезапном падении давления немедленно останавливают двигатель, выясняют и устраняют причину.

При ТО-1 проверяют и, если необходимо, подтягивают крепления приборов системы смазки на двигателе: фильтров тонкой и грубой очистки масла, масляного радиатора, места соединения шлангов с приборами. Контролируют и, если необходимо, подтягивают крепления поддона масляного картера к блоку и крышки клапанной коробки к головке блока двигателя. 

Осматривают, нет ли подтекания масла в соединениях, и при обнаружении течи немедленно ее устраняют. Поврежденные шланги заменяют новыми. В соответствии с инструкцией завода-изготовителя меняют масло и фильтрующий элемент тонкой очистки, одновременно промывают фильтрующий элемент грубой очистки.

Дважды в год рекомендуется промыть двигатель.

«Практикум по автомобилю»,
В.П.Беспалько, М.И.Ерецкий, З.В.Розен