Подача топлива и воздуха и выпуск отработавших газов

Кроме карбюратора 6, в систему питания карбюраторного двигателя входят топливный бак 4, топливный фильтр-отстойник 1, топливный насос 10, топливопроводы 7 и 11, воздушный фильтр 5, глушитель шума пуска и впускной трубопровод 14, выпускной трубопровод 13 и выпускная труба 12 с глушителем 15.

Общее устройство системы питания

Общее устройство системы питания автомобиля ГАЗ-51А: а — общий вид; б — расположение на автомобиле; 1 — фильтр-отстойник; 2 — датчик указателя уровня топлива; 3 — заливной патрубок; 4 — топливный бак; 5 — воздушный фильтр;6 — карбюратор; 7 и 11— топливопроводы; 8 — отстойник насоса; 9 — шланг; 10 — насос; 12 — выпускная труба; 13 — выпускной трубопровод; 14 — впускной трубопровод; 15 — глушитель.

В топливном баке хранят запас топлива, обеспечивающего пробег автомобиля на 300 — 100 км. Бак снабжен патрубком 3 с пробкой, датчиком 2, топливопроводом 7 для подачи топлива к насосу 10, пробкой сливного отверстия, внутренними перегородками, препятствующими сильному разбалтыванию топлива.

Паровой и воздушный клапаны пробки заливного патрубка уменьшают потери бензина на испарение, так как его пары смогут выйти из бака в атмосферу, лишь когда их давление достигнет 1,2 кгс/см² (120 кн/м²). При разрежении в баке в него через воздушный клапан поступает воздух, предотвращающий смятие бака атмосферным давлением.

«Практикум по автомобилю»,
В.П.Беспалько, М.И.Ерецкий, З.В.Розен