все марки авто мира

Skoda Fabia Monte Carlo Если вернуться в историю автомобилестроения, то первая Monte Carlo появилась пред изумленной публикой в далеком тридцать восьмом году двадцатого века, причем одновременно с моделью Skoda Popular Sport, что была ориентирована на спортивный стиль. Из семидесяти экземпляров, вышедших тогда «в свет», подавляющее ...

Mini Cooper SE с электроприводом По европейским оценкам, пробег на полном заряде батареи составляет от 234 км до 270 км. ...

Карта сайта

RSS

Контакты

Главная » Практикум по автомобилю » Тормозное управление » Технические характеристики тормозных систем автомобилей

Технические характеристики тормозных систем автомобилей

15 марта 2011г.

Модель автомобиля	Привод основной тормозной системы (ножного тормоза)			Тормозные механизмы колес		Тормозной механизм стояночной системы (ручного тормоза)
Модель автомобиля	тип	свободный ход педали, мм	емкость гидропривода, л	тип	зазор между накладкой и барабаном, мм	тип	расположение
ЗАЗ-965	Гидравлический	З / 6	0,4	С одним цилиндром	0,3	Барабанный колодочный	На задних колесах
ЗАЗ-966	Гидравлический	34 / 6	0,4	С одним цилиндром	0,3	Барабанный колодочный	На задних колесах
«Москвич-407»	Гидравлический	4 / 6	0,5	Передние с двумя цилиндрами, задние — с одним	0,12 / 0,25	Барабанный колодочный	На задних колесах
«Москвич-408»	Гидравлический	1 / 5	0,34	Передние с двумя цилиндрами, задние — с одним	Автоматическая регулировка	Барабанный колодочный	На задних колесах
ГАЗ-21 «Волга»	Гидравлический	10 / 15	0,7	Передние с двумя цилиндрами, задние — с одним	0,124 / 0,25	Барабанный колодочный	На вторичном валу коробки передач
ГАЗ-24 « Волга »	Гидравлический	10 / 15	0,8	Передние с двумя цилиндрами, задние — с одним	Автоматическая регулировка	Барабанный колодочный	На задних колесах
ВАЗ-2101 «Жигули»	Гидравлический раздельный с регулятором давления	10 / 12	0,25	Передние — дисковые, задние — барабанные	Передние — саморегулирующиеся	Барабанный колодочный	На задних колесах
ГАЗ-13 «Чайка»	Гидравлический с вакуумным усилителем	8 /17	0,5	Передние с двумя цилиндрами, задние — с одним	Автоматическая регулировка	Барабанный колодочный	На вторичном валу коробки передач
РАФ-977Д «Латвия»	Гидравлический	10 / 15	0,7	Передние с двумя цилиндрами, задние — с одним	0,124 / 0,25	Барабанный колодочный	На вторичном валу коробки передач
Паз-652Б	Гидравлический с вакуумным усилителем	84 / 17	0,7	С одним цилиндром	0,254 / 0,4	Барабанный колодочный	На вторичном валу коробки передач
ЛиАЗ-158	Пневматический	254 / 30	—	С разжимным кулаком	0,44 / 0,6	Барабанный колодочный	На вторичном валу коробки передач
ЛиАЗ-677	Пневматический	15 / 20	—	С разжимным кулаком	0,5	Барабанный колодочный	На вторичном валу коробки передач
УАЗ-451Д	Гидравлический	8 / 14	0,45	Передние с двумя цилиндрами, задние — с одним	0,12 / 0,25	Барабанный колодочный	На вторичном валу коробки передач
ГАЗ-51А	То же	8 / 14	0,5	С одним цилиндром	0,12 / 0,25	Барабанный колодочный	На вторичном валу коробки передач
ГАЗ-БЗА	Гидравлический с вакуумным усилителем	8 / 14	0,77	С одним цилиндром	0,12 / 0,25	Барабанный колодочный	На вторичном валу коробки передач
ЗИЛ-164 А	Пневматический	10 / 15	—	С разжимным кулаком	0,4	Дисковый	На вторичном валу коробки передач
ЗИЛ-130	Пневматический	10 / 25	—	С разжимным кулаком	До 0,5	Барабанный колодочный	На вторичном валу коробки передач
МАЗ-200	Пневматический	12 / 22	—	С разжимным кулаком	0,4	Ленточный	На вторичном валу коробки передач
МАЗ-500	Пневматический	14 / 16	—	С разжимным кулаком	0,4	Барабанный колодочный	На вторичном валу коробки передач
Урал-377	Пневмогидравлический раздельный	10 / 20	2,0	С одним цилиндром	0,4	Барабанный колодочный	На вторичном валу коробки передач
КрАЗ-257	Пневматический	10 / 15	—	С разжимным кулаком	0,24 / 0,9	Барабанный с внутренней и наружной колодками	На вторичном валу коробки передач

«Практикум по автомобилю»,
В.П.Беспалько, М.И.Ерецкий, З.В.Розен

Click to rate this post!

[Total: 0 Average: 0]